私流　デカく見えるアメ車　考察

アメ車といえば、デカいというイメージがある。

でも最近のアメ車はサイズダウンが進んで本来の

アメ車が持つおおらかなイメージから離れてる車も。

 

私が乗りたいアメリカ車にはルールがあって、

エンジンの馬力や性能とかは全く興味がないし、

そりゃあ、パワーはあればいいと思うけど、

別に非力でも構わない。

 

それより大事なのはサイズとエンジンがＶ８ということだけだ。

今所有してるハマーＨ２も全長は短い方だけど、全幅は

２１００ある。

 

実際のカタログデータ上は全幅２０６０だ。

 

これはオーバーフェンダーまで入れた総幅を差してる。

正規ディーラー車は全幅２１６０とかになってるけど、

あれはサイドステップまで入れた総幅を差してる。

 

だから単にカタログデータだけでデカいと判断できない。

 

私にとってアメリカ車とは、幅が２ｍあって、エンジンが

Ｖ８であればいい。

 

昔乗ってた車でシボレーサバーバンという車があった。

９２年型だった。

 

この車の全幅は１９４８ミリ。

１９４８ミリでも国産車に比べたらデカいけど。

因みに旧型のサバーバンなら２０３０ミリ～２０５０ミリ。

 

そう、既に９０ミリから１００ミリの差がある。

 

デカいからそんな１０㎝足らずなんて一緒じゃないの？

 

という声も聞こえそうだけど。

 

実際１０㎝の差はかなり違うし、迫力も違う。

だからどうしても２０００オーバーという全幅に

こだわってしまう。

 

実際この１０㎝の幅の差が、都心部に乗りいれた際に

駐車しやすさに大きく影響するんだけど。

それともう一つはルーフの幅の違いも見た目に影響がある。

 

例えば、ダッジラムピックアップ。

見るからに迫力あるデザインで、実際デカい。

全幅も２０００を超えてるんだけど。

 

街ですれ違う時、そう大きく見えないのだ。

 

何でだろう？

と当時は思ってたんだけど、理由はルーフの幅だった。

 

そう、この車はルーフの幅がかなり狭いのだ。

 

だから正面から見た時に意外に小さく見えるのだ。

変わってハマーはどうか。

 

ハマーはルーフの幅も広いから、見た目以上に

大きく見える。

人間でも同じだろう。

肩幅が広い人はより身体が大きく見える。

 

なで肩の人はあまり大きく見えない。

それと似たようなイメージだと思う。

個人的にサイズがあって迫力あるなあ、

と思うのが９１年型までのシボレーＫ５ブレイザー。

城南ジーププチさんのＨＰより↓

やっぱりこれが一番迫力あるかな、と個人的に思ってます。

 

ハマーに飽きてきたら、最後はこれしかないな、と。

 

実は過去に８４年型フォードブロンコに乗ってたけど、

これはこれで迫力あった。

ほんと、こんな感じでした、6インチリフトアップに

38インチのディックシーペックを履いてましたね。

 

でもね、歴代フォードの車は顔が優しい目というか、

シボレー程のワル顔ではないなあと思うんですよ。

だから次はＫ５ブレイザーがいいなあと思ってます。

年齢的なことを考えると極端なリフトアップは嫌なんで、

3インチリフトアップに33インチのタイヤくらいがいいなと。

 

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