今年の春にオイル交換してから、

ずっとホッタラカシだったＨ２ですが、

流石にあまり乗らないとはいえ、

８ヶ月もそのままではエンジンに負担が

かかるかも、と不安になり、

近所のＧＳはオイル交換対応しないので、

仕事を中抜けしてやっとオイル交換しました。

空いた時間でサクッと交換、序でにちょっと点検

 

オイルは指定粘度のモノを使うのですが、

ついでにオイルフィルターも交換した。

このハマーという車は非常に整備性が

悪くて、ボンネットが前にがばっと開くので、

真横からしか作業ができないうえに、

車幅が半端なくあるのでやりにくい。

もともとハマーＨ１も同じく前開きで、

整備性が悪いのは同じなのであるが、

何もそこまでマネしなくても、と思う。

ちょっとした時間でできるだろうと、

お店にいったが、なんやかやで、

４５分程度かかってしまった。

ついでに最近バッテリーの電圧が

気になるので、テスター掛けてもらうと、

１２．５Ｖとのこと。

う～ん、少し低いというか、

弱ってるんですよねえ。

暫くは充電器を付けて様子見することに

 

まあもともと、セキュリティーを

インストールする時に、ショップオーナーが

ちょっと電圧低いですよ、と言われてたんですよ。

で、バッテリー替えないとダメかな？

 

と聞いたら、その前にシーテック充電器を購入し、

乗らない時は充電してみては、とアドバイスされ、

今は乗らない日は充電しているんです。

 

でも最近は弱ってるようなので、そろそろ交換です。

でもハマーＨ２のバッテリーは高いんですよね。

ＡＣデルコの７９－６ＭＦサイドターミナル仕様で、

いわゆる北米車用バッテリーなんですが、

価格ＣＯＭで調べても、１８０００円くらいです。

定価は恐ろしく高いのでパスですが、

できるだけ安いショップで購入する予定です。

バッテリー交換は自分でするしかないです。

交換自体は簡単なのですが、

ナビやレーダーなど、時間設定をやらないと

いけないのが面倒ですね。

内装バラして点検もいずれやってみようと

それと冬になったので、ダッシュパネルも

ばらしてみようかな、と。

例のエアコンアクチュエーター交換を、

自分でできるのかどうか、まずは

パネルを外して中を観てみようかと。

やる前からできないできない、では、

どうしようもないですからね。

自動車整備の知り合いに聞いたんですが、

案外この手の工賃は高めに設定するんだ、

とのこと。

ばらしてみないとわからない部分もあり、

リスク回避のために高く設定せざるをえない、

そうです。

さて、いつばらすかは、成り行きです。

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