お勧めのアメ車　リンカーンコンチネンタルタウンカー

アメリカ車で有名なブランドといえば、

キャデラック、そしてリンカーンだ。

今日はその２大ブランドメーカーのひとつ、

リンカーンの高級セダン、

コンチネンタルタウンカーを紹介したい。

私のお勧めしたいというか、

個人的に乗りたい、所有したい、

と考えているのは、

１９７０～１９７９年までの、

タウンカーのことです。

何故かウィキペディアでは、

タウンカーでは１９８１年からで

紹介されていまして、

私に言わせればこのタウンカーでなく、

デカくて角ばってて、怪しい、

そんな雰囲気が満載なのが、

１９７０年代のタウンカーです。

タウンカーは４枚ドアモデルで、

排気量は６６００～７５００となり、

当時のキャデラックと肩を並べる

ビッグセダンでした。

サイズは１９７４年型までは、

全長５７１５、

全幅２０２０、

全高１４１５、

ホイールベース３２２５、

１９７５～１９７９年型は、

全長５９１０、

全幅２０４０、

全高１４１０、

ホイールベース３２３０、

というスペックでした。

以前近場にあったアメ車屋で、

このタウンカーを試乗しましたが、

とにかく大きくて、乗り心地は

まるで船みたいにふわふわしてて、

シートはソファみたくふかふかでした。

キャデラックと比べると、

地味なイメージがあるリンカーンですが、

ことこの年代のタウンカーに限っては、

負けていませんし、怪しさはこちらが

上ではないでしょうか。

画像ですが、ミニカーです。

ウォールペーパーさん引用↓

http://jp.forwallpaper.com/wallpaper/lincoln-continental-town-car-1976-261275.html

どうですか、この迫力は。

キャデラックは１９７６年を最後に、

ダウンサイジングしましたので、

あくまで時代に逆行してフルサイズを

生産し続けたフォードは、

２度のオイルショックで危機に見舞われます。

キャデラックはクーペモデルである、

エルドラドのみ、１９７８年まで

フルサイズとして生産しましたが、

セダンは１９７７年からダウンサイジング

しています。

私はキャデラックブロアムは所有したので、

次に買うならタウンカーも候補ですね。

ただネックはバカ高い自動車税。

６０００ＣＣ超えで１１１０００円、

しかも登録１０年経過で１０％増税、

約１２２０００円の自動車税です。

はっきりいって毎年車検みたいな値段。

この税金と維持費を毎年落としていく、

男らしい人こそ乗り手にふさわしい。

いや、女性らしくてもいいですね。

でもね、こういう年代のアメリカ車は、

現代のアメリカ車にない魅力があります。

そのデザインもですし、排気量も。

ある意味、趣味の車といえますね。

最近のアメリカ車にはあまり魅力を

感じません、脱個性的で、

無難な車が多くなってますから。

中には個性的な車もあるにはあるけど、

年々少なくなってる気がします。

その意味ではこの時代のアメリカ車は、

生き残った恐竜みたいですね。

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